每到上学放学时分，安保顺家政13825404095
大量接送车涌向学校，
因为无处停放，集中在学校门前，
不仅家长接孩子艰难，
连过往车辆也受到影响...
学校门前交通拥堵问题受热议，
解决出路在哪里呢？
导语
今年市政协九届二次会议上，多名委员对学校门前交通拥堵问题表示了高度关注并提出了相关提案。昨晚，市政协委员乔栒柏、李广连和香洲交警大队副大队长赵钟亮作客“珠报融媒两会会客厅”访谈，共同就校园门前交通拥堵问题进行探讨、支招。
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现状
校门口周边马路成临时停车场
每到上下学时分，大量接送孩子的车辆集中前往学校路段，在学校门口停留，接送孩子的家长车队甚至排到好几百米开外。据香洲区人大常委会的一项相关调研数据显示，受调研的中小学下午放学时段拥堵持续时间达到两个半小时。校门口周边马路两侧变成临时停车场，机动车道一半以上被占用，违规停车屡禁不止，家长接送孩子难，造成学校周边交通拥堵。
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把脉
学校临时停车区域少等是主因
学校门口交通拥堵为何如此严重？对此，市政协委员乔栒柏和李广连分别表达了他们的观点，学校临时停车区域少、违规停车加剧交通堵塞、部分道路建设不完善等因素成为主要原因。
学校停车区域少
乔栒柏认为，我市主城区街道路面狭窄，道路宽幅不够，通行能力不能满足瞬时猛增的上下学车流量。更为关键的是，由于接送学生需要一定等候时间，而学校周边的停车区域少，瞬时增加的车辆短期内无法找到停车位，“这样一来，学校周边就形成交通堵塞了。”
违规停车加剧交通堵塞
“许多学生家长习惯将车停放在学校门口，高峰期时更是见缝插针，违规停车。”乔栒柏表示，在学校附近违章停车、占用车道也是导致交通拥堵的原因。
部分道路建设不完善
珠海市区，尤其是老城区区域，许多路网结构不合理而导致交通循环不畅通。如十小和八中所在的柠溪路富柠街、吉莲小学所在的吉大景莲路末端交白莲路等，均为“断头路”，无法达成交通循环，影响了城区道路的实际通行能力。此外，李广连表示，学校周边道路对于限速的规定不够精细，有些路段限速标识有时间限制，但由于字体较小，致使一些驾驶员在非限速时段也按限速要求行驶。
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支招
（市政协委员作客“珠报融媒两会会客厅”，支招校园门前交通拥堵问题）
社会各界应齐抓共管
学校门口交通拥堵问题该如何解决？昨晚的会客厅上，两名委员和交警部门负责人表示，这需要各部门齐抓共管，也需学校、家长及相关部门多方共同努力。
考虑错峰放学 增设停车位
政协委员乔栒柏建议，学校方面可以考虑错峰放学，“比如不同年级间隔10至20分钟放学。”乔栒柏补充道，这样能够避免学生同时进出校门，也就避免了家长在同一时间前来接学生。同时，增加停车位也是有效缓解该问题的方法之一，在学校附近规划临时停车场。对此，香洲交警大队副大队长赵钟亮表示，交警部门已经在采取相应措施，如在一小附近增加了非机动车道，同时增加了临时停车位。
家长应合法依规停车 提倡拼车接送
“道路宽度、停车场建设等问题非一朝一夕可以改善，但自觉有序停车是每位家长每天都可以做到的。”乔栒柏建议，向全市学生家长发起呼吁，在接送学生时，不要将车停在校门口500米范围内，尤其不能违规占用机动车道停车。同时，家住同一小区、在同一学校上学、或同一路段相距不远的学生，家长们不妨相约拼车接送，此外，李广连则建议家长可以根据孩子的自身情况，培养孩子的独立自主意识，中高年级学生可以自行上下学。
设立“家长等待区”
家长接送孩子上下学是“刚性需求”，如何化解“刚需”与交通疏导之间的矛盾？对此，乔栒柏建议交警部门可以根据实际情况，在学校校门宽敞处设立“家长接送等待区”，家长可在等候区等待孩子放学。在学校路段将学生行进路线用黄色亮漆通过喷涂的方式加以标示，呼吁学生按指定路线离校。此外，在学校附近增设视频监控，对乱停乱放、随意掉头、转弯，等交通违规行为实行拍照和罚款。
李广连委员特别提到，针对学校周边的道路限速情况，可以根据不同的时间段，结合学校实际情况，设置不同限速要求，如放学前与放学后及寒暑假期间，对校园周边道路分别采取不同的限速要求。同时，交警部门也可以灵活设置限速标识，对校园周边的道路限速要求进行精细化配置。
建立校园周边道路 “微循环”
不少政协委员及人大代表都指出，可以通过精细化管理，科学组织，合理调配，进一步提升道路通行能力，减低拥堵程度。教育部门应加强与交警部门的沟通协作，在有限的区域内和现有条件下，通过增设2个或以上的人车分流校门口等措施，联通校内外交通网络，缓解校门前交通拥堵，形成校内外安全、有序、畅通的交通微循环，实现校内外道路资源共享，有效缓解校门前交通压力。
期待通过科学合理的方法
缓解校门前交通压力
让孩子们开开心心上下学
司机们不用绕路
轻轻松松跟“堵”say no！
