久违的笑容近日重新写在了林女士的脸上，惠阳保姆13825404095她整个人都仿佛忽然间年轻了几岁。“下学期，我们家大宝上下学就不需要我接送了，我又可以重新去上班了。”碰到熟人，她都掩饰不住内心的喜悦。
日前，小伴接送正式登陆广深，这使长年往返港深两地间接送孩子上下学的林女士看到了解脱的希望。在充分了解了小伴接送的服务模式和品质后，林女士做出了新的选择。
在深圳，类似林女士这样的家长不在少数，他们都有一个共同的身份——“双非”儿童家长。所谓“双非”儿童，指的是出生在香港，拥有香港永久居住权，但父母均非港籍身份的儿童。数据显示，尽管2012年大陆居民到香港生育就已被禁止，但内地双非儿童人数还是超过了20万。
一度时期以来，赴港产子是许多内地人尤其是深圳人梦寐以求的事情。一生可享受到的超过800万元的福利，如多达150个国家地区的护照免签，读幼儿园几乎免费等，对当年的林女士们无疑有巨大的诱惑力，以致她们不惜花费高达十万元的中介费，也要赴港产子。
然而，并不十分宽裕的经济条件，使得林女士及家人的快乐显得那么短暂。孩子到了入学年龄，烦恼就如期而至了。根据深圳教育局的规定：港籍儿童不在内地义务教育之列，如果孩子要在深圳上学，只能到深圳的港人子弟学校或办有港籍班的民办学校，而上述学校，每学期的的费用低则六七千，高的甚至要20000元。想着当初赴港产子就是为了让孩子接受良好的教育，因而林女士成为了“跨境学童”的家长。
“跨境学童”赴港读书虽然免费，但每天的通关接送却成了新的难题。要想一边上班，一边兼顾孩子接送已无可能，林女士只得辞职，而这无疑会增加家庭生存压力。
而且专职接送一点也不轻松，由于深圳各通关口岸附近大多房价奇高，林女士无力购买，以致到距家最近的罗湖口岸最少也得45分钟车程，因此每天早上5点刚过就要起床，洗漱收拾后就要为孩子准备早餐，然后驱车赶赴口岸，为节约时间，孩子的早餐一般在车上解决。直到目送着孩子挤进黑压压的跨进学童大军后，林女士才能返程顾得上自己吃顿早餐。而下午3点30分前，林女士又得准时等在口岸，接放学返深的孩子回家。如此这般长年陀螺似的往返接送，林女士感觉比上流水线工作都还累，全职接送了三年，林女士早已身心俱疲，面容憔悴。“我所在的家长微信群里，家长因接送孩子而生的抱怨声不绝于耳，有的还导致了家庭关系紧张甚至夫妻离婚。”
而提及雇车接送或网约车接送，林女士直言“太不放心，根本不敢啊”。
“小伴接送倒似乎是为我们量身打造的。”谈起下学期将开始的新的接送方式，林女士这样评价。
据悉，小伴接送是北京小伴科技有限公司旗下的拳头产品，它具有接送模式（含时间、路线、乘车方式等）定制化、接送平台智能化、接送车辆及接送员资质审核严苛化、管家式的客户服务等鲜明特点，2017年在北京上市以来，深得用户信赖。目前，小伴科技已实现了该产品在北上广深全国一线城市的全线运营，使成百上千的家长摆脱了接送孩子的焦虑和苦恼。
“以后，小伴将替我准时安全地接送大宝往返于社区和通关口岸之间，而我在手机上就可以实时监控接送车辆的运行路线及孩子在车内的表现了。 另外，小伴接送平台还提供拼车上下学模式，如果能找到同行顺路的其他家长，每月还能节省很大一笔费用。 ”林女士显然对此充满期待。
而在小伴科技位于深圳的大本营，小伴科技COO杨德鑫也向记者透露，近段时间以来，在小伴APP上注册的客户中，类似林女士这样的“双非”儿童家长不在少数。“能彻底消除双非儿童家长往返通关口岸和社区之间的奔波之苦，这可以说是小伴落地深圳后的特色服务了，而破解全国性的家长接送孩子上下学难题正是我们追求的目标。”杨德鑫说。
据深圳跨境学童服务中心提供的数据显示，目前跨境学童总数超过2万人，其中小学和幼稚园学童占到七成。
